Ekstremna suša i rekordno niski vodostaji evropskih rijeka izazvali su probleme u energetici i saobraćaju širom kontinenta, a rumunske vlasti počele su nesvakidašnji poduhvat – potapanje četiri riječna plovila natovarena stotinama tona kamena u Dunav kako bi preusmjerile veći dotok vode prema nuklearnoj elektrani Černavoda, kojoj je voda neophodna za hlađenje reaktora.
Zbog dugotrajne suše vodostaji velikih evropskih rijeka pali su na rekordno niske nivoe, što ugrožava rad industrije, energetskih postrojenja i riječnog saobraćaja. Nakon što su prethodno minirali dio obale, rumunske vlasti sada su se odlučile za potapanje četiri riječna plovila blizu obale Dunava kako bi pomogle usmjeravanju većeg dotoka vode prema nuklearnoj elektrani Černavoda.
„Riječna plovila će biti postavljena blizu obale. Kapetan će ih usidriti, biće vezana za obalu. Morat ćemo da jaružamo dublje nego što smo prvobitno procijenili“, rekao je državni sekretar u rumunskom Ministarstvu saobraćaja Jonel Skrjošteanu.
Zbog problema sa dostupnošću vode, pojedini veliki industrijski potrošači, među kojima su fabrike automobila Dačija i Ford, pristali su da privremeno obustave proizvodnju kako bi se smanjilo opterećenje elektroenergetske mreže.
Problemi se šire i na susjednu Moldaviju, gdje se glavni grad Kišinjev priprema za moguće poremećaje u snabdijevanju vodom jer vodostaji i dalje opadaju. Iako vlasti navode da trenutno ne postoji neposredna opasnost od prekida isporuke vode, pripremaju se krizni planovi.
Vlada je obezbijedila dodatne pumpe, dok komunalne službe uvježbavaju dopremanje vode cisternama i pripremaju više od 200 distributivnih mjesta u gradu.
Direktorica vodovoda u Kišinjevu Dijana Taku kazala je da se radnim danima prosječno preuzima oko 185.000 kubnih metara vode, dok vikendom količina prelazi 200.000 kubnih metara.
„To pokazuje da oprema radi normalno i da trenutno ne postoji rizik za snabdijevanje stanovnika Kišinjeva pitkom vodom“, navela je Taku.
Osim energetike, niske vode ugrožavaju i plovidbu evropskim rijekama, koje su važni koridori za transport robe. Njemački stručnjaci upozoravaju da je suša teško pogodila riječni saobraćaj u zemlji, dok se Rajna približava istorijski niskim vodostajima.
„Iza mene možete vidjeti očitavanje mjerača. Danas je nivo 1,55 metara. Da to stavimo u perspektivu, tokom istorijski najnižeg vodostaja 2018. godine zabilježili smo 1,54 metra, ali to je bilo u oktobru. To znači da moramo predvidjeti dalji razvoj situacije u narednim sedmicama“, rekao je Tim Gede, direktor kompanije HGK Šiping iz Duizburga.
Neuobičajene posljedice suše vidljive su i u Velikoj Britaniji, gdje je polovina Engleske zvanično pogođena sušom nakon što su izuzetno male količine padavina i dugotrajne visoke temperature iscrpile rijeke i akumulacije.
Tokom jula palo je samo deset odsto prosječne količine padavina za taj mjesec otkako postoje mjerenja, dok je prethodni rekord iz jula 1911. godine bio dvostruko kišovitiji. Ograničenja korišćenja vode uvedena su u regijama u kojima živi oko 23 miliona ljudi.