Морской грузовой транспорт, важный источник жизни для торговли и посредник в мировой экономике, терпит от ударов, наносимых ему новым коронавирусом Covid–2019.&nbsp;



В то время как аналитики изучают графики, чтобы оценить, насколько сильно пострадали китайские мегапредприятия, цифры, представленные движением грузовых судов, демонстрируют довольно мрачную картину.



Baltic Dry Index (BDI), индекс, показывающий среднюю стоимость морской перевозки грузов, которая зависит от активности закупки сырья на мировых рынках, отражает ежедневную цену перемещения товаров, таких как уголь, рис и пшеница, по маршрутам, которые считаются типичными для мирового рынка.



Его часто называют самым важным экономическим показателем, канарейкой в ​​угольной шахте для экономического мира.



<h4>Полная остановка многих портов Китая</h4>



В настоящее время BDI достиг минимума, который в последний раз наблюдался в начале 2016 года. В то время в секторе морских перевозок был дисбаланс спроса и предложения после глобального экономического кризиса 2008-2009 годов.



Его индекс «capesize» для самой большой категории кораблей —&nbsp; тех, которые не могут даже протиснуться через Суэцкий или Панамский каналы, — находится на историческом минимуме.



«Последний спад напрямую связан с эпидемией коронавируса в Китае и последующими ограничениями на свободу передвижения», — <a href="https://www.capitaleconomics.com/publications/european-economics/european-economics-weekly/surveys-do-little-to-dispel-gloomy-outlook/">отмечают</a> консультанты Capital Economics.



<blockquote class="wp-block-quote">Capital Economics: «Учитывая, что на Китай приходится около 40% мировой торговли морским транспортом, неудивительно, что фрахтовые ставки снизились».</blockquote>



Ларс Бастиан Остеренг, аналитик норвежской <a href="http://arctic.com">Arctic Securities</a>, заявил, что вспышка эпидемии коронавируса «в основном привела к полной остановке во многих портах Китая».



<h4>Свободное падение&nbsp;</h4>



Морской грузовой перевозчик мирового значения Louis Dreyfus Armateurs, которому более 150 лет — в числе одного из многих судоходных гигантов, проявляющих теперь повышенную осторожность во всём, что связано с Китаем.



Louis Dreyfus Armateurs запрещает своим морякам выходить на берег в Китае и вводит другие ограничения, что значительно снижает показатели в сделакх с Китаем.



«Эпидемия коронавируса стала очень серьезным событием для рынка», — <a href="https://www.afp.com/en">цитирует</a> AFP Антуана Персона, руководителя Louis Dreyfus Armateurs.



Китай не только производит товары, но и сам является крупным потребителем с быстро растущим средним классом и крупнейшим в мире населением.



На его долю приходится «около 35% всего морского импорта сухих сыпучих материалов в мире», — говорится в сообщении Ларсa Бастианa Остеренгa, аналитикa норвежской компании Arctic Securities.&nbsp; &nbsp; 



По мнению Остеренга, в связи с тем, что число зарегистрированных смертей от Covid–2019 в настоящее время превышает 2440, а целые регионы страны второй месяц находятся под строгим карантином, спрос со стороны Китая может значительно пострадать в ближайшие месяцы.



Это повлияет на экспорт в Китай со всего мира, включая Соединенные Штаты и Европу, с сопутствующими политическими последствиями.



«Производство электроэнергии в Китае сократилось, и сталелитейные заводы, по сообщениям, сокращают загрузку мощностей, что, соответственно, указывает на снижение спроса на уголь и железную руду», — <a href="https://www.capitaleconomics.com/publications/">пишет</a> Capital Economics.



Это, в свою очередь, снижает китайский импорт угля и стали, производимых в таких странах, как Австралия и Бразилия, что сказывается на их экономике.



По данным Capital Economics, цена доставки обоих товаров отражена в индексе BDI, который находится в состоянии «свободного падения».



В дополнение к падению импорту сырья — а китайские заводы потребляют почти 40% производимого в мире металла, — замедление производства заставило крупнейших в мире грузоотправителей подготовиться к предстоящему году.



<a href="https://www.maersk.com/about">AP Moller-Maersk </a>в Дании заявил в четверг, что вспышка коронавируса «значительно снизила показатели, которые были в прогнозах для 2020 года».



«Мы ожидаем слабого начала года», — предупреждает AP Moller-Maersk.



<h4>Сезонные качели&nbsp;</h4>



Амброуз Эванс-Притчард (Ambrose Evans-Pritchard), международный бизнес-редактор <a href="https://www.telegraph.co.uk/">The Daily Telegraph</a>, написал в четверг, что коллапс судоходства «грозит неделями хаоса для производства линий снабжения и более широкой структуры мировой торговли».



Он признал, что оптимисты ожидают, что спрос в Китае и объем производства на фабриках резко поднимутся после того, как ограничения закончатся, и компании попытаются наверстать упущенное. Морской грузовой транспорт оживёт. Стоит ли надеяться на такой благодатный для экономики взрыв?



Никто не может быть уверен, когда это произойдет, тем более в преддверии того, что возможна вторая волна коронавируса, которая, вероятно, <a href="https://mnews.world/ru/inkubatsionnyj-period-koronavirusa-mozhet-dlitsya-dolshe-chem-prinyato-schitat/">достигает</a> масштабов пандемии.



Некоторые судовладельцы, посредники торговых сделок и другие участники рынка считают, что такие факторы, как то, в каком направлении пойдет непредсказуемая китайско-американская торговая война, также будут иметь значение.



Руководитель Louis Dreyfus Armateurs, например, напоминает, что «новые стандарты судоходства и погодные явления также стоят за падением BDI».



Надежда на отмену карантинов и ограничений на передвижение в ближайшее время могли бы оправдать оптимистические прогнозы. Но отмена карантина может привести к потере контроля над вирусом.&nbsp; 



Татьяна Поклад, M.News World

medium_c1_3538034.jpg

small_c1_3538034.jpg

thumbnail_c1_3538034.jpg

c1_3538034.jpg

Морской грузовой транспорт, мировая экономика и канарейка в ​​угольной шахте

Действительно ли миллениалы отличаются от предыдущих поколений? Юношеский идеализм предыдущих поколений приручали родители, обязанности и необходимость платить по закладной. Новое исследование, проведенное фирмой Deloitte, показало, что миллениалы (родившиеся в период с 1983 года по 1994 года) чувствуют себя в последнее время особенно мрачно. В опросе приняли участие 13 416 человек в 42 странах (от 200 до 500 человек в каждой стране &#8212; от Аргентины до Турции).
Исследование показало, что в первую очередь, изменение климата вызывает у молодых людей наибольшее беспокойство: 29% обеспокоены этой проблемой; затем идет равенство доходов &#8212; 21%. Тем не менее, отдельное исследование, проведенное MIT, показало, что американские миллениалы ездят на автомобилях больше, чем бэби-бумеры, и хотят продолжать владеть автомобилями. Таким образом, переживания по поводу климата вовсе автоматически не отражаются в изменении образа жизни.
Миллениалы стали также очень пессимистично относится к мировой экономике: только 26% ожидают улучшения ситуации в течение следующих 12 месяцев &#8212; по сравнению с 45% в прошлом году. Чуть более половины ожидают ухудшения ситуации с личными финансами. Только 22% ожидают улучшения социального и политического климата в своих странах &#8212; по сравнению с 33% в 2018 году.
Когда дело доходит до бизнеса, доля миллениалов, которые считают, что этот сектор оказывает положительное влияние на общество, упала до 55% с 61% в 2018 году. Почти две трети опрошенных считают, что у бизнеса нет иных амбиций, кроме желания делать деньги. Вместо этого, миллениалы считают, что предприятия должны уделять больше внимания созданию рабочих мест и производству высококачественных товаров и услуг.
Многие миллениалы недовольны своей работой. В опросе говорится, что 49% планируют уволиться в течение следующих двух лет &#8212; по сравнению с 38% в 2017 году. Молодые работники, естественно, более упрямы, чем их старшие товарищи. Неудовлетворенность оплатой труда является основным фактором и сопровождается отсутствием возможностей для продвижения.
Что насчет экономики свободного заработка, которая, как полагают многие, обеспечит работой это поколение (хотя в настоящее время она обеспечивает всего 1% в Америке)? Здесь взгляды смешались. В то время как 48% считают, что у «фриланс-работников лучший баланс между работой и личной жизнью, чем у работников, занятых полный рабочий день». 49% считают, что «права на работу фрилансеров не соблюдаются и не защищены», а 60% считают, что их используют только для сокращения расходов.
Наконец, есть неоднозначные свидетельства того, что «проснувшийся капитализм» может сработать, хоть бы и в отрицательной форме. &#8212; Более четверти миллениалов сказали, что они отказались от работы в своей компании из-за ее политической позиции или позиции ее лидера; только около шестой части заявили, что их привлекла позиция компании. Нелиберальная повестка компании может оттолкнуть как самих рабочих компании, так и потребителей.
The Economist

small_20190525_FNP503.jpg

thumbnail_20190525_FNP503.jpg

20190525_FNP503.jpg

Опрос The Economist: Молодые люди пессимистично относятся к экономике, бизнесу и собственным перспективам 

<div class="intro intro--bold">
Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) вновь снизила прогнозы роста мировой экономики на 2019 и 2020 гг., предупредив о негативных последствиях торговых конфликтов и неопределенности вокруг Brexit.
В связи с этим, эксперты призывают страны активизировать многосторонний диалог, чтобы предотвратить дальнейший спад экономики.
</div>
<div id="article-content" class="content-floated-wrap fb-quotable">
<div class="wsw">
Такая тенденция непосредственно влияет на сохраняющейся напряженности в торговой сфере, политическую неопределенность, сокращение деловой активности и падение потребительского доверия.
Прогнозы ОЭСР были опубликованы в среду, 6 марта. Согласно экспертным данным, мировой экономический рост в этом году составит 3,3 процента, понизившись на 0,3 процента по сравнению с 2018 годом.
По словам авторов доклада, изменения в экономике Китая существенно отразится не только на показателях страны, но станет &#171;основным стрессовым фактором для мировой экономики&#187;. Это связано с тем, что именно Китай является второй по величине экономикой мира.
ОЭСР также отмечает, что пошлины, которыми обменялись Китай и США, нанесли ущерб обеим экономикам и подстегнули инфляцию.
По прогнозам организации, рост американской экономики в этом году замедлится с 2,9 до 2,6 процента.
Как отмечает старший экономист ОЭСР Лоренс Бун, недавние переговоры между США и Китаем дают мало надежды на оживление торговли, поскольку &#171;напряженность в отношениях между двумя странами выходит за рамки того, что сейчас обсуждается&#187;. Кроме того, у США есть торговые противоречия с другими развивающимися странами, такими как Индия, и с ЕС.
«Более резкое снижение темпов роста в любом из ведущих регионов может негативно отразиться на экономической активности во всем мире, в особенности, если это распространится и на финансовые рынки. Государства должны активизировать многосторонний диалог, чтобы ограничить риски и скоординировать политические инициативы во избежание дальнейшей негативной динамики», – заявила Лоуренс Бун.
Что касается еврозоны, ОЭСР понизила прогноз роста экономики с 1,8 процента в прошлом году до 1 процента в 2019 году. Рост экономики Германии, как ожидается, сократится вдвое, а Италия выйдет на негативный показатель.
По-прежнему давит на экономику и неопределенность по поводу выхода Великобритании из Евросоюза, поскольку потребители и компании не уверены в том, как на них отразится исход этой ситуации. По прогнозам ОЭСР, экономический рост Великобритании в этом году сократится почти вдвое, составив менее 1 процента.
Еще одним источником беспокойства является Турция: по мнению экспертов организации, рост турецкой экономики, в 2018 году составивший 3 процента, в этом году сократится до минус 1,8 процента.
«Финансовые рынки стабилизировались, а внешняя конкуренция улучшилась, однако слабые показатели доверия, высокие корпоративные задолженности, жесткая монетарная политика и слабый спрос на рынках еврозоны по-прежнему негативно влияют на внутренний и внешний спрос», – говорится в докладе. При этом эксперты полагают, что в следующем году Турция вернется к показателю 3 процента.
Положительный рост отмечается в Аргентине и Южной Африке. По прогнозам ОЭСР, в Аргентине экономический рост повысится с минус 2,5 процента на минус 1,5, а в 2020 году выйдет в плюс, а Южная Африка в 2019 году удвоит свой показатель роста, достигнув 1,7 процента.
</div>
</div>

large_FA502A51-6F61-4987-A5BC-65FED458D805_w1023_r1_s.jpg

medium_FA502A51-6F61-4987-A5BC-65FED458D805_w1023_r1_s.jpg

small_FA502A51-6F61-4987-A5BC-65FED458D805_w1023_r1_s.jpg

thumbnail_FA502A51-6F61-4987-A5BC-65FED458D805_w1023_r1_s.jpg

FA502A51-6F61-4987-A5BC-65FED458D805_w1023_r1_s.jpg

ОЭСР прогнозирует глобальное замедление экономического роста

По данным ООН, коррупция ежегодно обходится мировой экономике в $2,6 трлн &#8212; это больше 5% глобального ВВП. Это явление наносит ущерб социальному и экономическому развитию во всех без исключения странах, говорят исследователи. В 2004 году Генассамблея ООН объявила 9 декабря Международным днем борьбы с коррупцией, сообщает Голос Америки.
Коррупционеры по всему миру ежегодно получают в виде взяток больше $1 триллиона, утверждают в ООН.
Патрисия Морейра, глава правозащитной организации Transparency International, рассказала в интервью «Голосу Америки», что в прошлом году почти четверть всех жителей планеты была вынуждена платить взятки, чтобы получить доступ к общественным услугам. Об этом говорится в ежегодном исследовании под названием «Барометр мировой коррупции».
Как говорит Морейра, Международный день борьбы с коррупцией позволяет «сосредоточить внимание на угрозах, возникающих в результате коррупции по всему миру».
<h4>Антикоррупционные обязательства</h4>
Для борьбы с этим явлением ООН призвала все страны мира подписать Конвенцию против коррупции. В пятницу Госдепартамент США выпустил заявление, в котором говорится, что коррупция приводит к росту преступности и терроризма, мешает экономическому росту и развитию демократии и правопорядка.
«В конечном счете, коррупция угрожает нашей национальной безопасности. Поэтому накануне 9 декабря, когда весь мир будет отмечать день борьбы с коррупцией, мы обязуемся продолжить работу с нашими партнерами для предотвращения и борьбы с этим явлением по всему миру», &#8212; говорится в заявлении Госдепартамента.
Как говорит Патрисия Морейра, публикация статистики о мировой коррупции может помочь показать масштабы этого явления, однако этого недостаточно. По ее словам, нужно ежедневно рассказывать истории из жизни обычных людей, страдающих от коррупции. Это поможет понять актуальность проблемы, добавляет Морейра.
По ее словам, больше всего от этого явления страдают самые уязвимые категории людей: «это обычно женщины, малообеспеченные люди», говорит Морейра.
В Программе развития ООН говорится, что в развивающихся странах объемы коррупционных денег в 10 раз превышают объем государственных средств, которые тратятся на общественные программы.
Как утверждает директор Transparency International, важно показать всему миру результаты борьбы с коррупцией.
«Когда мы показываем миру конкретные примеры борьбы с коррупцией, мы говорим &#8212; да, результаты есть. И если мы совместно над этим работаем, то это уже не просто что-то, чего мы хотим&#8230; Это приносит результаты и меняет мир», &#8212; говорит Патрисия Морейра.

large_20755c19-0d2e-41fc-9f2c-a14bea34f390_w1597_n_r1_s.jpg

medium_20755c19-0d2e-41fc-9f2c-a14bea34f390_w1597_n_r1_s.jpg

small_20755c19-0d2e-41fc-9f2c-a14bea34f390_w1597_n_r1_s.jpg

thumbnail_20755c19-0d2e-41fc-9f2c-a14bea34f390_w1597_n_r1_s.jpg

20755c19-0d2e-41fc-9f2c-a14bea34f390_w1597_n_r1_s.jpg

Мировая экономика ежегодно теряет $2,6 трлн из-за коррупции

<div class="voa-content">
Мировые лидеры готовятся к потенциально конфликтному саммиту «Большой двадцатки», который открывается в пятницу в Буэнос-Айресе,<a href="https://www.golos-ameriki.ru/a/g20-prepares-for-fiery-summit-amid-trade-war-security-tensions/4679284.html"> сообщает VOA News.</a>
Двухдневный форум пройдет в условиях разворачивающейся торговой войны, которая подвела мировую экономику к опасной черте, и на фоне обострения обстановки в нескольких регионах от Украины до Ближнего Востока и Южно-Китайского моря.
Лидеры двух крупнейших экономик мира, США и Китая, приедут на сложный саммит «Большой двадцатки» в разгар торговой войны.
Президент США Дональд Трамп пригрозил повысить пошлины на импорт из Китая объемом 200 миллиардов долларов с 10 до 25 процентов.
Он предупредил о возможном введении дополнительных пошлин, если соглашение с Пекином по таким вопросам, как дисбаланс в торговле и защита интеллектуальной собственности, не будет достигнуто.
Белый дом считает, что он может воспользоваться моментом для достижения соглашения.
«Большинство наблюдателей полагают, что Китаю грозит экономический спад, в то время как США находятся в очень стабильной позиции накануне этого саммита», подчеркнул экономический советник Белого дома Ларри Кадлоу.
Китай предупредил о серьезных последствиях в случае обострения торговой войны.
«В прошлом веке у нас было две мировых войны, и великая депрессия между ними, заметил посол Китая в США Цуй Тянькай. Не думаю, кому-то следует пытаться повторить историю».
Первый саммит «Большой двадцатки» состоялся после мирового финансового кризиса 2008 года.
«Теперь, спустя десять лет, самая большая угроза установившемуся экономическому порядку, как это ни удивительно, во многом исходит от главного защитника этого порядка, отметил Тристен Нейлор, научный сотрудник Лондонской школы экономики. Речь идет о протекционистской торговой войне, которую развязал президент Трамп с его внешней политикой «Америка прежде всего».
Геополитическая напряженность также нарастает.
Саммит пройдет через несколько дней, после того как Россия протаранила украинские корабли у берегов Крыма и задержала некоторых членов их экипажа.
Киев утверждает, что инцидент произошел в международных водах. В ответ на это президент США Дональд Трамп допустил возможность отмены запланированной встречи с его российским коллегой Владимиром Путиным.
В своем выступлении в среду Путин возложил вину на Украину.
«А как должны действовать пограничники? Военные суда вторглись в территориальные воды Российской Федерации и не отвечают, непонятно, что они собираются делать», заявил президент России Владимир Путин.
Среди участников саммита также будут наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед ибн Салман, которого подозревают в причастности к организации убийства журналиста Джамаля Хашогги в Стамбуле, и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.
Очень важно, чтобы на саммите был достигнут прогресс по ключевым глобальным проблемам, говорит Нейлор.
«Как должна работать экономическая система? спросил он Протекционизм это хорошо или плохо? Климат меняется или нет? Если эти страны не смогут прийти к соглашению, то для всех тех, кого не будет за этим столом, это будет очень весомый повод задуматься, нужно ли им под этим подписываться».
Тысячи демонстрантов-антиглобалистов уже собираются в Буэнос-Айресе.
В столице Аргентины будут работать 22 тысячи полицейских, но, возможно, самые ожесточенные столкновения произойдут на самом саммите.
</div>

Саммит «Большой двадцатки» пройдет на фоне торговой войны и усиления напряженности