Остановка ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в Центральной России вследствие серии атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) привела к падению выпуска автобензина на 25% по сравнению с июнем прошлого года, как сообщает Reuters со ссылкой на источники.
По оценкам, атаки на НПЗ вызвали снижение производства автобензина на этой неделе примерно на 25% относительно марта текущего года, когда интенсивность атак начала возрастать.
Согласно расчетам источников, в марте этого года производство автобензина достигало 120 000 тонн в сутки; в апреле этот показатель уменьшился до 110 000 тонн, а в мае — до 100 000 тонн в сутки.
По мнению отраслевых экспертов, внутренний спрос на бензин летом составляет не менее 110 000 тонн в сутки. В первой половине июня производство поддерживалось на уровне майских показателей. Однако остановка за последнюю неделю двух крупных производителей — Московского НПЗ и ТАНЕКО в Татарстане — сокращает рыночный объем примерно на 15 000 тонн в сутки. Это оставляет производство на уровне около 85 000 тонн в сутки, что ниже нормального внутреннего потребления на 25 000 тонн в сутки (на 23%).
Источники полагают, что действующие НПЗ с избытком мощностей смогут компенсировать этот дефицит примерно на 5 000 тонн в сутки.
Дефицит автобензина частично восполняется поставками из Белоруссии, которые, по мнению трейдеров, могут достигать 100 000–150 000 тонн ежемесячно. Кроме того, активно используются запасы, накопленные нефтяными компаниями и независимыми участниками рынка в конце зимы и начале весны. Источники также сообщили о начале морского импорта продукта Россией.
Дополнительные ресурсы для внутреннего потребления могут быть получены за счет снижения стандартов качества до класса Евро-3. С декабря прошлого года переработчикам разрешено использовать до 42% ароматики при производстве автобензина, в отличие от установленных для Евро-5 35%, что теоретически позволяет увеличить общий выпуск бензина на 200 000 тонн ежемесячно.
Также возможен привлечение дополнительного объема компонентов за счет разрешения применять монометиланилин (ММА) — октаноповышающую добавку, которая была запрещена для Евро-5 последние десять лет.
Отраслевые источники считают, что выпуск бензина можно увеличить и путем организации межзаводской кооперации: нефть с НПЗ, имеющих простую схему переработки, может поставляться на заводы, где остановлены первичные установки, но функционируют установки для производства высокооктановых компонентов.
Напомним, жители ряда районов Московской области сообщали о проблемах с бензином, очередях на АЗС и ограниченном ассортименте топлива после атак беспилотников на Московский НПЗ.