Россия активизировала применение арктического маршрута для перевозки сырой нефти, что позволяет Кремлю сохранять высокий объем экспорта и сокращать сроки доставки. Об этом информирует Bloomberg во вторник, 28 июля.
Предварительно, экспорт российской нефти превышал отметку в 4 млн баррелей в сутки пятую неделю подряд. До 26 июля объемы поставок составляли около 4,03 млн баррелей ежедневно.
В настоящее время как минимум шесть танкеров готовятся пройти Северным морским путем вдоль арктического побережья России. Один из них, Breeze, уже движется через море Лаптевых при поддержке ледокола. Еще пять судов находятся у российского порта Диксон, где два ледокола обеспечивают им проход сквозь лед.
Арктический маршрут не увеличивает напрямую объемы экспорта России, однако он позволяет танкерам быстрее возвращаться за новыми партиями груза. Кроме того, это помогает избежать рисков при прохождении через Красное море, где сохраняется угроза атак со стороны йеменских хуситов.
Текущая активность в Арктике значительно возросла по сравнению с предыдущим периодом. В июле прошлого года только один нефтяной танкер начал такой переход, тогда как в этом году маршрут используют уже шесть судов.
Параллельно Россия ищет новые рынки сбыта для своей нефти. В частности, более значимым направлением стала египетская средиземноморская нефтяная инфраструктура. С начала года в порт Мерса-эль-Хамра было доставлено не менее 15 партий российской Urals.
Несмотря на изменения в логистических маршрутах, экспортные потоки РФ остаются высокими. За неделю до 26 июля 39 танкеров загрузили 28,47 млн российских баррелей. Среднесуточный экспорт вырос до 4,07 млн баррелей по сравнению с 3,86 млн баррелей неделей ранее.
За четыре недели до 26 июля стоимость российского нефтяного экспорта достигла $1,61 млрд в неделю. Это произошло на фоне роста цен на российские сорта.
Bloomberg также отмечает, что часть российской нефти продолжает перевозиться через так называемый "теневой флот", который используется для обхода санкций. Часть грузов меняет суда в районе Юго-Восточной Азии, что затрудняет отслеживание конечного пункта назначения.
Ранее сообщалось о том, что российский арктический порт Витино в Кандалакшском заливе Белого моря готовится к началу экспортной перевалки нефтепродуктов.