Россия организовала беспрецедентно большую флотилию танкеров для транспортировки нефти в Азию через Северный морской путь. По данным специализированного издания gCaptain, суда уже везут или готовятся доставить около 8 млн баррелей сырья.
Этот объем составляет примерно 60% от общего количества нефти, которую Россия доставила в азиатские страны по Арктике за весь летне-осенний навигационный сезон прошлого года.
На 3 августа Северном морском пути или в Карском море находилось около полутора десятков танкеров. Часть из них, вероятно, ожидает сопровождения атомных ледоколов или улучшения ледовой обстановки для продолжения движения на восток.
Большинство этих танкеров сосредоточено именно в Карском море — между архипелагом Новая Земля и полуостровом Таймыр.
Три танкера уже движутся по Северному морскому пути, один из которых почти завершил арктический участок маршрута. Еще два судна направляются на север с запада через Норвежское и Баренцево моря.
Для обеспечения сопровождения этих танкеров Россия привлекла три атомных ледокола.
За весь 2025 год по Северному морскому пути было перевезено около 13,1 млн баррелей нефти. Большой объем сырья, который был подготовлен к транспортировке еще в начале навигационного сезона, демонстрирует растущую значимость этого маршрута для экспорта агрессора.
Активизация арктических перевозок происходит на фоне угроз традиционным морским путям. Украинские удары по судам оккупантов в Черном и Азовском морях, а также ограничения для танкеров теневого флота усиливают важность Северного морского пути для Москвы.
В то же время развитие арктических перевозок сталкивается с проблемой нехватки ледовых танкеров. Западные санкции, введенные после начала полномасштабного вторжения России в Украину, усложнили для путинского режима заказ судов на иностранных верфях.
Строительство собственных арктических танкеров на дальневосточной верфи «Звезда» также продвигается медленно из-за проблем с финансированием и поставками оборудования.
Ранее было сообщено, что Россия активизировала использование арктического маршрута для перевозки сырой нефти, что позволяет Москве поддерживать высокие объемы экспорта и сокращать сроки доставки.