В 2015 году генеральный секретарь ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин запустил масштабный проект по превращению китайского военного флота в боевую силу мирового класса, равную вооруженным силам Соединенных Штатов. С этого момента началось масштабное инвестирование в верфи и технологии, которые продолжаются и по сегодняшний день.
По данным Управления военно-морской разведки США, в 2015 году флот Народно-освободительной армии в основном составе имел в своем составе 255 боевых кораблей, а к концу 2020 года их было 360 (что на 60 больше, чем у ВМС США). А по прогнозам к 2025 году в составе китайского флота будет 400 боевых кораблей.
А если брать как точку отсчета 2000 года, то всего за два десятилетия боевые силы ВМС Китая увеличились более чем в три раза. При этом в боевом составе появились современные надводные корабли, подводные лодки, авианосцы с истребителями на борту, десантные корабли, подводные лодки с баллистическими ядерными ракетами, большие катера береговой охраны и полярные ледоколы.
Причем с исторической точки зрения темпы развития китайского военного флота являются ошеломляющими – так, только за один год мирного времени (2019) Китай построил больше кораблей, чем США за четыре года Второй Мировой войны (1941-1945)!
На фоне такого взрывного роста китайского флота американские планы куда более, чем скромные. Цель нынешнего плана судостроения ВМС США (причем без фиксированной даты) состоит в том, чтобы флот состоял из 355 боевых кораблей, что является существенным численным недостатком если сравнивать с китайским.
Однако это не значит, что для ВМС США пришел конец. Так, американцы по-прежнему имеют больший тоннаж – а это значит более крупные и тяжеловооруженные корабли, такие как эсминцы с управляемыми ракетами и крейсеры, которые дают США значительное преимущество в возможностях запуска количества крылатых ракет. Ныне американские ВМФ имеют на своих надводных кораблях более 9000 ракетных ячеек с вертикальным пуском против 1000 или около того на вооружении китайского флота.
Кроме того, американцы располагают 50 атомными подводными лодками, что дает им значительные преимущества по дальности по сравнению с китайским флотом, который имеет всего семь атомных подводных лодок (весь подводный флот оценивается в 62 борта). Однако это преимущество американцев глобальное, в то время как китайский флот имеет преимущество локальное – в собственных прибрежных водах.
И это неудивительно – китайская военно-морская доктрина ныне сосредоточена именно на защите материковой части Китая и его территориальных претензий в регионе (а стоит напомнить, что ныне Пекин имеет претензии на почти все 3,3 миллиона квадратных километров Южно-Китайского моря).
И еще. Китай, являясь будучи крупнейшим в мире производителем коммерческих судов (40% мирового рынка судостроения в тоннах брутто по состоянию на 2018 год) имеет возможность в условиях конфликта направить избыточные промышленные мощности, включая дополнительные коммерческие верфи, на производство и ремонт военных кораблей.
Однако в «прибрежной» направленности китайского флота таится и общая уязвимость китайского флота. Дело в том, что, не имея «длинной руки» в виде мощного подводного флота и ракет дальнего действия Китай крайне уязвимым для отдаленной морской блокады, которая может лишить его поставок жизненно важных материалов из-за границы, перерезав морские пути сообщения. Проще говоря, Пекин просто не контролирует проливы и транзитные пути, от которых зависит его экономика, которая имеет глобальную направленность.
Так, например, хотя ВМС НОАК имеют на вооружении два авианосца, но их автономность без дозаправки ограничена менее чем неделей, что делает их более подходящими для использования в Южно-Китайское море.
Хотя в стадии планирования и производства находится перспективный авианосец с ядерным энергетическим реактором и электромагнитными катапультами, которые позволят ему запускать самолеты с большей огневой мощью и большей дальностью, чем существующие авианосцы, однако в нынешних реалиях 11 американских авианосцев, специально приспособленные для дальних походов и действий вдалеке от баз в составе автономной группировки, выглядят гораздо более весомо.
Американские аналитики говорят о том, что китайцы планируют развивать «флот открытого моря» и для этого уже начали работу в организации океанских баз (пока у них только одна - в Джибути на Африканском Роге), но по состоянию на осень 2021 года развертывание группировки даже в Индийском океане, не говоря уже об Атлантическом, неподъемная задача для них.
В то же время реальной точкой противостояния флотов США ныне представляется возможный конфликт вокруг Тайваня. И вероятно, именно для решения условной проблемы Тайваня КНР и создает нынешний военный флот. Как уже отмечалось, основная группировка китайского военного флота состоит из относительно небольших надводных кораблей, таких как корветы и береговые патрульные корабли и лучше подходит для ведения прибрежного боя.
Между Тайванем и материковой частью Китая расстояние всего около 130 километров (80 миль) относительного мелководья, что идеально для действий корветов, которых уже сегодня на вооружении ВМФ КНР около шести десятков. Эти корабли нести по две противокорабельные ракеты, каждая с дальностью до 200 километров. В ответ американцы на Тихом океане сейчас могут противопоставить всего около трех десятков эсминцев.
Второй головной болью для американцев может стать флот десантных кораблей Китая. Так, в конце 2020 года приступил к ходовым испытаниям универсальный десантный корабль «Типа 075» водоизмещением от 35 000 до 40 000 тонн (всего лишь в два раза меньше двух находящихся в эксплуатации авианосцев). Американские аналитики говорят о том, что оно будет способно перебрасывать 900 морских пехотинцев, которые на берег будут высаживать вертолетами и судами на воздушной подушке. Этот корабль, первый из трех находящихся в разных стадиях постройки, значительно расширяет десантные возможности армии Китая.
Понятно, что для вторжения на Тайвань КНР понадобится гораздо большее количество войск и мы снова возвращаемся к возможностям торгового флота Китая (интересно, что на последних по времени учениях отрабатывалась погрузка пехотных подразделений на гражданские балкеры) и количеству ракет, которые могут нести американские ударные корабли.
Михаил Жирохов специально для MNews World