Удары Сил обороны Украины по нефтеперерабатывающей сети российского агрессора спровоцировали значительное сокращение производства авиационного керосина в РФ. В результате страна-агрессор вынуждена осуществлять импорт топлива из Южной Кореи и Египта, как сообщило Главное управление разведки Министерства обороны Украины.
Согласно сообщению ГУР, для обеспечения потребностей боевой и гражданской авиации, Россия, которая десятилетиями позиционировала себя как энергетическая сверхдержава, ввела временный запрет на экспорт собственного авиационного топлива и вынуждена искать пути импорта иностранного авиационного топлива Jet A-1.
Военная разведка Украины напомнила, что топливо Jet A-1 является аналогом российского-советского авиационного топлива для газотурбинных авиационных двигателей ТС-1 и РТ. Jet A-1 полностью совместимо и пригодно для использования российскими самолетами, находящимися на вооружении оккупационной армии — МиГ-29, Су-34 (НВО), Су-35С, Су-30СМ, Су-57, Су-24М, Ту-95МС (МСМ).
Разведка Украины установила географию поставок иностранного авиационного топлива и морские логистические схемы с привлечением танкеров теневого флота России, капитанов иностранных государств и компаний, вовлеченных в обеспечение нужд министерства обороны РФ.
Отмечается, что три танкера российского теневого флота уже доставили в порты России 70 тысяч тонн топлива стандарта Jet A-1 из Южной Кореи и Египта.
В разведке указано: "Это суда HANNA (IMO 9397456), ходящее под флагом Панамы и находящееся под санкциями Украины, CAPIBARA (IMO 9267027), ходящее под флагом Индонезии и находящееся под санкциями Украины, и российское судно ASTORIA (IMO 9166314), находящееся под санкциями Великобритании, Украины, Австралии, ЕС, Швейцарии, Канады".
Как стало известно, ASTORIA доставила в начале августа текущего года почти 11 тысяч тонн авиатоплива в российский порт из Южной Кореи по заказу российского нефтегазодобывающего холдинга АО "Независимая нефтегазовая компания", который находится под санкциями Украины. Компания Caliph Energy Trading FZE (ОАЭ) также участвовала в поставках корейского авиатоплива в Россию.
ГУР подчеркнула, что HANNA и CAPIBARA в августе 2026 года доставили суммарно почти 59 тысяч тонн авиационного топлива из египетского порта Эль-Дехейла в терминал АО "Петербургский нефтяной терминал".
В начале июня Министерство энергетики РФ провело экстренное совещание по ситуации на рынке. Позднее правительство России установило временный запрет на экспорт авиационного топлива до 30 ноября 2026 года.
Напомним, объемы переработки нефти в России в мае снизились до минимума за последние 17 лет после серии атак беспилотников, которым за месяц удалось поразить 8 из 10 крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны.