Россия применяет международный аэропорт в столице Мальдив, Мале, как один из путей для доставки в страну продукции, попавшей под западные санкции. Речь идет о товарах на сотни миллионов долларов, включая компоненты двойного назначения — гражданского и военного. Об этом сообщает The Wall Street Journal, основываясь на изученных документах и беседах с западными чиновниками.
По информации издания, грузовые зоны аэропорта Мале регулярно заполняются авиационными запчастями, электронными компонентами и другими товарами, ограниченными санкциями Запада. Местные посредники, работая с логистическими структурами, связанными с Россией, способствуют оформлению грузов, прибывающих из США, Европы и Китая.
Далее эти товары загружаются на самолеты российского Аэрофлота. Перевозчик осуществляет регулярные рейсы на Мальдивы, а примерно через два часа после приземления самолеты возвращаются в Москву уже с этим грузом.
WSJ отмечает: "Даже небольшие страны могут превращаться в каналы для перевозки товаров в РФ", подчеркивая, что выявленная схема демонстрирует масштабные попытки российского режима обойти санкции.
После доставки в Россию часть продукции может попадать к компаниям, подпадающим под ограничения. Среди них, по данным издания, S7 Airlines и аффилированные с ней предприятия технического обслуживания, которые сталкиваются с трудностями при закупке запчастей для своего устаревающего авиапарка.
При этом объемы мальдивского маршрута значительно уступают тем, что проходят через Китай, Турцию и ОАЭ. На эти три страны приходится около 15 млрд долларов санкционного импорта в Россию ежегодно.
Правительство Мальдив и оператор аэропорта Maldives Airports Company не предоставили ответов на запросы WSJ относительно этой информации.
Ранее британское Управление по внедрению финансовых санкций (OFSI) оштрафовало лондонский филиал американского Citibank на 4,7 млн фунтов стерлингов (6,35 млн долларов) за нарушение санкций против России.