Španski premijer Pedro Sančez nadao se da će talas nezadovoljstva javnosti zbog iseljenja starije žene, koja je kasnije preminula, iskoristiti za pobjedu na prijevremenim izborima, ali je smrtonosna željeznička nesreća u srijedu ozbiljno pogodila njegovu kampanju.
U nesreći u provinciji Toledo poginulo je 68 osoba, a dogodila se samo devet mjeseci nakon još jedne smrtonosne nesreće na istoj pruzi, što je izazvalo optužbe stručnjaka i javnosti da se tokom Sančezove vlade nedovoljno ulaže u željezničku infrastrukturu, uprkos godinama ubrzanog širenja mreže.
„Ako smo se ranije plašili da putujemo vozom, sada se plašimo još više. Baš kada pomislite da više ništa ne može poći po zlu, dogodi se nešto novo. Potrebne su velike promjene“, rekao je na madridskoj stanici Atoča u srijedu dvadesetčetvorogodišnji Oskar, koji nije želio da otkrije prezime.
Sančez je na mjestu nesreće izjavio da će „strašna tragedija“ biti istražena i obećao da će otkloniti sve eventualne propuste koji budu utvrđeni.
„Ako bude potrebno dodatno unaprijediti bezbjednost kako bi se obnovilo povjerenje u naš sistem brzih željeznica, to ćemo učiniti, jer je neprihvatljivo da zemlja poput Španije doživi dvije željezničke nesreće na prugama za velike brzine u istoj godini“, rekao je.
Sančez, koji je zaostajao u većini istraživanja javnog mnjenja, u posljednje vrijeme je, činilo se, počeo da stiče podršku. Oktobarska anketa državnog instituta CIS pokazala je da njegova stranka vodi svega nekoliko sedmica prije izbora zakazanih za 29. novembar.
Smrt Marikarmen Abaskal, koja je iseljena iz doma u kojem je živjela više od 70 godina, izazvala je proteste širom Španije i usmjerila političku pažnju na stambenu krizu, koju ankete izdvajaju kao najveći problem za većinu Španaca.
Negodovanje zbog slučaja Abaskal, koje je navelo Sančeza da 5. oktobra raspiše prijevremene izbore, pružilo je priliku da se medijska pažnja preusmjeri sa načina na koji se njegova vlada ovog ljeta nosila s migrantskom krizom u španskoj enklavi Seuta u sjevernoj Africi. Desničarske stranke i pripadnici bezbjednosnih službi optuživali su socijaliste da nedovoljno ulažu u infrastrukturu na granici, uprkos ponovljenim upozorenjima zaposlenih.
Nema mjesta „trijumfalističkoj retorici“
Sančez (54) predstavio se kao kandidat napretka, nasuprot mogućnosti da krajnja desnica ponovo dođe na vlast prvi put od smrti diktatora Fransiska Franka.
Dosadašnju kampanju vodio je u pozitivnom i optimističnom tonu, gostujući u televizijskim emisijama o popularnoj kulturi i podkastima, dok njegova stranka nastoji da na birališta izvede milione neodlučnih birača ljevičarske orijentacije.
„Mislim da sada nema mjesta trijumfalističkoj retorici i pretpostavljam da će proći dosta vremena prije nego što se takav pristup ponovo vrati“, rekao je Pako Kamas, direktor za odnose s javnošću u istraživačkoj agenciji Ipsos.
Nesreća ove sedmice, prema njegovim riječima, primoraće premijera da pređe na znatno ozbiljniji ton.
Sančezovi protivnici odmah su zatražili utvrđivanje odgovornosti, poručujući da žalost neće iskoristiti kao razlog za ćutanje.
„Bol nas ne obavezuje da ćutimo. Smirenost ne znači tišinu. Španci će postavljati hitna pitanja na koja zaslužuju odgovore“, izjavio je Alberto Nunjes Feiho, predsjednik konzervativne Narodne partije, obećavajući sveobuhvatnu reviziju željezničke mreže ukoliko njegova stranka dođe na vlast.
Demonstranti se okupili u Madridu
Stotine demonstranata, među kojima je većina bila iz krajnje desnice, okupile su se u srijedu uveče ispred španskog Ministarstva saobraćaja, zahtijevajući Sančezovu ostavku. Jedan od njih nosio je transparent s natpisom: „Španija više ne može da izdrži“.
„Ova vlada uništila je apsolutno sve, uključujući infrastrukturu“, izjavio je Santijago Abaskal, lider krajnje desničarske stranke Voks, na skupu u srijedu.
„Nećemo dozvoliti da iskoriste zajedničku žalost, bijes, bol i ogorčenje kako bi makar na trenutak ućutkali osudu onoga što se dešava u Španiji“, dodao je.
Ministar saobraćaja Oskar Puente odbacio je u srijedu optužbe da je španski željeznički sistem nebezbjedan, ocijenivši da je „pouzdan i bezbjedan, u granicama mogućnosti same opreme i ljudskog djelovanja, kao i svaki drugi oblik prevoza“.
Povjerenje u željeznički saobraćaj opada
Sančez je ranije isticao špansku mrežu brzih željeznica, dugu oko 4.000 kilometara, kao političku prednost zemlje. Riječ je o drugoj najvećoj takvoj mreži na svijetu, poslije kineske, ali bi ona sada mogla postati politički teret za premijera.
Ankete španskih medija sprovedene u januaru, nakon prethodne smrtonosne nesreće, pokazale su da 57 odsto ispitanika smatra da se kvalitet željezničkih usluga pogoršao otkako je Sančez došao na vlast, dok je gotovo 60 odsto navelo da ima malo ili nimalo povjerenja u španski željeznički sistem.
Istraga o uzrocima te nesreće još traje, saopštilo je Ministarstvo saobraćaja. U preliminarnom izvještaju utvrđeno je da je na šini postojala pukotina za koju se smatra da je nastala prije iskakanja voza iz šina.
Prema podacima španskog tijela za zaštitu konkurencije, korišćenje brzih željeznica, koje je dostiglo rekordne nivoe 2024. i 2025. godine, opalo je za 15 odsto u prvoj polovini ove godine u odnosu na isti period prošle godine.
Puente u srijedu nije želio da kaže da li će podnijeti ostavku, poručivši da „nije trenutak“ da govori o sebi.