Совместное строительство автомобильного моста Россией и Северной Кореей для логистики

Совместное строительство автомобильного моста Россией и Северной Кореей для логистики

Россия и Северная Корея близки к завершению возведения первого автомобильного моста между двумя странами. Эта новая инфраструктура потенциально может использоваться не только для коммерческой торговли, но и для сокрытия военной логистики в рамках углубления сотрудничества Москвы и Пхеньяна, как сообщает The Guardian во вторник, 28 июля.

Мост через реку Туманная соединит российский Хасан в Приморском крае с северокорейским районом Туманган. Он расположен в отдаленной пограничной зоне, где река образует последний участок границы между двумя государствами перед выходом к морю.

Общая протяженность моста составит 850 метров, и он будет интегрирован в российскую автодорожную сеть.

Северная Корея уже завершила работы на своей стороне, включая объекты таможенного и карантинного контроля. Изначально открытие моста было запланировано на 19 июня, однако Россия не успела закончить свою часть работ к установленному сроку. Новая дата запуска пока не объявлена.

Москва и Пхеньян заявляют, что мост будет способствовать развитию торговли, туризма и экономических связей. Тем временем расследование украинской правозащитной организации Truth Hounds, опубликованное The Guardian, предполагает, что его стратегическое значение может быть гораздо шире.

По оценкам исследователей, автомобильный маршрут может упростить перемещение военных грузов, поскольку автотранспорт сложнее отслеживать спутниковыми системами по сравнению с железнодорожными перевозками. В частности, грузовики на спутниковых снимках часто выглядят схоже. Железнодорожные вагоны же нередко позволяют определить тип перевозимого груза, а сами составы зависят от ограниченного числа узлов инфраструктуры.

Новый мост проходит параллельно известному Мосту дружбы — единственной железнодорожной переправе между Россией и КНДР. Автомобильный маршрут также не сталкивается с проблемой разной ширины железнодорожных колеи между странами, которая требует замены колёсных пар для поездов.

Исследователи отмечают, что экономическое обоснование данного проекта остается слабым. Стоимость строительства оценивается более чем в $100 млн, тогда как двусторонняя торговля России и КНДР в 2024 году составила лишь около $34 млн.

Вместо этого сообщение может свидетельствовать о формировании более широкого военного партнерства между Москвой и Пхеньяном. Строительство началось после подписания в июне 2024 года договора о всестороннем стратегическом партнерстве.

За прошедшие годы Северная Корея оказывала России военную поддержку, включая поставки боеприпасов, ракет и военных для участия в полномасштабной войне против Украины. Так, в составе оккупационной армии уже воевали более 14 тысяч северокорейских военнослужащих.

Truth Hounds убеждены, что углубление сотрудничества между Москвой и Пхеньяном делает обмен оружием, технологиями и военными ресурсами менее прозрачным и создает дополнительные угрозы для Украины и стран, граничащих с КНДР.

Следует также отметить, что ранее Россия запустила прямые авиарейсы в КНДР.