В районе острова Борнхольм в текущем году отмечено беспрецедентное количество случаев нарушения работы систем GPS-навигации. Из-за этих сбоев суда, проходящие Балтийское море, периодически теряют сигнал на длительные часы, что вынуждает экипажи переходить к ручному управлению. Об этом информирует DR.
Капитан грузового судна Saturn Йенс Нильсен сообщил, что после начала полномасштабного вторжения России в Украину проблемы с GPS стали возникать значительно чаще.
Ранее сигнал пропадал на 15–20 минут, однако сейчас ситуация обострилась. В конце июля данное судно около суток не имело GPS-связи при переходе между Гданьском и югом острова Готланд. Во время другого рейса из Гданьска в Хуннестед сигнал отсутствовал до самого Борнхольма — примерно 12 часов.
Когда GPS выводится из строя, экипаж вынужден применять традиционные методы навигации: ручное управление и магнитный компас. Это увеличивает нагрузку на команду и снижает точность определения местоположения судна.
Ситуация усугубляется тем фактом, что значительная часть морских маршрутов обозначена преимущественно в электронных навигационных системах.
Количество сбоев выросло почти вдвое
На станции мониторинга в районе Тейн (Борнхольм) зафиксировано около 30 инцидентов GPS-jamming и spoofing в этом году. Для сравнения, за весь предыдущий год таких случаев было зарегистрировано 16.
GPS-jamming представляет собой создание радиопомех, блокирующих сигнал спутниковой навигации. GPS-spoofing функционирует иначе: система принимает поддельный сигнал и определяет неверное местоположение.
Специалист DTU Space Сёрен Рейме Ларсен отмечает резкий рост числа таких инцидентов после начала российской агрессии против Украины. Поскольку GPS активно используется в военных технологиях, включая беспилотники и ракетные системы, помехи могут быть следствием попыток защиты от этих систем.
При этом эксперт не считает зафиксированные у Борнхольма сбои целенаправленной атакой на инфраструктуру острова. По его мнению, это скорее побочный эффект более широкого использования радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
Ранее ряд европейских стран, в том числе Дания, обвиняли Россию в участии в помехах для навигационных систем в Балтийском море.
Новые системы навигации
Капитан Йенс Нильсен не ожидает скорого разрешения этой проблемы. Он уже рассматривает установку новой навигационной системы, которая использует несколько спутниковых сигналов вместо опоры исключительно на GPS.
Однако такая модернизация обойдется примерно в 100 тысяч датских крон.
По словам капитана, даже это не гарантирует долгосрочного решения, поскольку при переходе судов на другие частоты средства подавления сигналов могут адаптироваться.
"Возможно, нам придется привыкнуть к тому, что мы больше не будем иметь такой же уверенности в своем местоположении, как раньше", — добавляет Нильсен.
Ранее ученые обнаружили, что с 2019 года российские спутники, используемые для мониторинга запусков ядерного оружия, неоднократно посылали короткие сигналы, глушащие GPS над территорией Европы.
Напомним, Россия ранее заглушила GPS-сигнал самолета Королевских военно-воздушных сил Великобритании, на борту которого находился британский министр обороны.