Три крупных экспортных зерновых терминала в портах Новороссийск и Тамань ограничили приём продукции от автотранспорта на фоне возрастающих рисков для морских перевозок в Черном море. Об этом стало известно во вторник, 28 июля, по данным Reuters, ссылающегося на пять источников.
Согласно сообщению, власти перенаправили зерно из плодородных южных регионов, которое ранее транспортировалось через Азовское море, к глубоководным терминалам Черного моря с использованием автомобильного и железнодорожного транспорта. Однако атаки на черноморские порты также участились.
Три терминала, которые прекратили приём поставок автотранспортом — NZT и SK в Новороссийске, а также ZKT в Тамани — обладают мощностью для отгрузки более 20 млн тонн зерна ежегодно. Общий объём морского экспорта российского зерна достигает примерно 50 млн тонн в год.
Два терминала в Новороссийске принимают зерно, доставленное по железной дороге, но такие поставки возможны только из южных регионов России. Около трети зерна, проходящего через эти два терминала, доставляется грузовиками, тогда как ZKT в порту Тамань принимает продукцию исключительно автотранспортом.
Эти терминалы обеспечивают отгрузку для ключевых покупателей российского зерна, включая Египет и Турцию.
Один из источников, цитируемый агентством, сообщил: "Риски возросли, и всё меньше людей готовы идти на смелые, необдуманные риски".
Ранее сообщалось о том, что атака беспилотных летательных аппаратов вызвала проблемы в работе портов Азовского моря и Таганрога.