ru_RU

Эксперты не отнеслись всерьёз к закупке Беларусью норвежской нефти

Новости

21 января 2020, 14:08

oil

На фоне конфликта между Беларусью и Россией по поводу цен на углеводороды, разрешение которого российская сторона увязывает с углублением интеграции между странами, Беларусь закупила нефть в Норвегии. Но эксперты не верят в существенное значение такой альтернативы.

Как мы сообщали ранее, Беларусь купила партию норвежской нефти Johan Sverdrup. Её состав близок к составу российской Urals, к переработке которой приспособлены белорусские нефтеперерабатывающие заводы.

Танкер Breiviken с 80 000 тонн сырья должен прибыть в литовский порт Клайпеда сегодня, 22 января. Далее нефть будет доставлена железной дорогой на Новополоцкий НПЗ.

Россия прекратила поставки нефти с 1 января, после того как компании Беларуси и России не смогли сойтись в цене. Однако перед этим Россия обусловила сохранение низких цен на нефть и газ углублением интеграции, что вызвало в Беларуси тревогу и протесты.

Михаил Крутихин, российский аналитик нефтегазовой отрасли, сказал MNews, что это «единичная закупка, какие случались и раньше», поэтому говорить о новом тренде в экономических отношениях между странами преждевременно.

Белорусский экономист, аналитик и трейдер Сергей Чалый считает, что Беларусь «блефует».

— Это слёзы, а не объём. Одна пятая месячной загрузки. Как и в случае с поставками из Венесуэлы в 2010-2012 годах, это попытка блефовать. Но тогда она была более убедительной. Минску удалось напугать Москву, что она утратит монополию [на поставки нефти — ред.]. Стоимость фрахта была низкой из-за кризиса. Танкеры было выгодно использовать под плавучие хранилища. И потом, в итоге тогда была схема со своп-контрактами. Венесуэльскую нефть гнали в Техас, на вырученные деньги покупали азербайджанскую, которая поступала в Беларусь по трубопроводу Одесса-Броды. А железной дорогой не навозишься, хлопотно и дорого.

Свою точку зрения на ситуацию на правах анонимности высказал инженер новополоцкого НПЗ. На его взгляд, решение белорусских властей «ситуативное и судорожное».

— Даже если Johan Sverdrup не придётся разбавлять, как Brent, остаётся вопрос логистики. Логистика решает. Доставка железной дорогой слишком дорогая. Только трубопроводы. Это либо Одесса-Броды, либо реверс с Польшей. Есть ещё вариант реверса из Мажейкяя в Новополоцк, но там всё плохо с состоянием трубы. Первые два варианта вполне рабочие, их можно рассматривать. Дело за политическим решением. Если бы я хотел добиться энергетической независимости для Беларуси, я бы сделал ставку на нефтепровод Одесса-Броды. А нынешнее решение ситуативное и судорожное.

Тем временем в минском Дворце Независимости, как сообщает Telegram-канал «Пул Первого», проходит совещание «по вопросам повышения эффективности реализации нефтепродуктов на экспорт».

«Экспорт нефтепродуктов, напомним, приостанавливался из-за отсутствия поставок сырой нефти из России. Чувствительная статья дохода в бюджет. Впрочем, говорить будут больше о стратегических задачах — с ростом цены на импорт нефти доходы от экспорта нефтепродуктов могут упасть», — говорится в сообщении.

На совещании также обсуждается вопрос диверсификации импорта нефти. Президент Беларуси поставил задачу «30-40% нужных объёмов получать из России, 30% — через балтийские порты, 30% — через Украину».

Добавить комментарий

Поиск авиабилетов